一年減排相當于種植1.72億棵樹,，你的每次騎行都在為地球添綠
專業(yè)移動出行平臺哈啰出行于4月22日世界地球日當天發(fā)布《2019年度企業(yè)社會責任報告》,，這是哈啰首次發(fā)布企業(yè)社會責任報告,。報告指出,，在共享單車風潮引領下,，兩輪出行正悄然回歸城市,，這一零排放交通工具讓城市更加宜居,。此外,，報告還回顧了三年來哈啰出行在倡導低碳環(huán)保,、便捷公眾出行、熱心社會公益等方面的持續(xù)投入和不懈努力,。
低碳環(huán)保,，讓更多人樂享綠色出行
2019年，哈啰出行的用戶分布已經(jīng)走向全年齡段,，60后和70后用戶群體增長明顯,，共享出行已從早期年輕用戶熱衷逐步走向社會大眾普惠，騎行已經(jīng)不僅僅是通勤工具,，更成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e娛樂,、鍛煉放松的一種形式,，是綠色低碳生活態(tài)度的縮影。截至2019年底,，哈啰平臺的兩輪騎行總里程已累計超237億公里,，減少超280萬噸碳排放，相當于種植1.72億棵樹,。
自成立以來,，哈啰持續(xù)踐行綠色公益，倡導環(huán)境友好型的出行方式,。2019年3月12日植樹節(jié),，聯(lián)合支付寶發(fā)起“騎哈啰樹榜樣，有趣更有益”植樹月活動,，鼓勵用戶騎行聚綠能,，用低碳出行為地球添綠，點亮哈啰林,。9月,，聯(lián)手自行車王國荷蘭推出“中荷低碳騎行之旅”，邀請500多名環(huán)保達人集聚生態(tài)島,，體驗漁網(wǎng)回收塑料再生的哈啰單車和自行車動力塑料粉碎裝置,，身體力行低碳出行，一“騎”為地球減塑,。
（圖一騎著哈啰去植樹）
哈啰十分重視資源減量和高效利用,。投入大量資源研發(fā)更耐用、高效的車輛,，制定超出國家和行業(yè)標準的企業(yè)質(zhì)量標準,，讓共享單車成為耐用品，從源頭節(jié)省資源,。堅持科技驅(qū)動智慧運營,，推出“哈啰大腦2.0”，提高車輛流轉(zhuǎn)效率,，最大化運力,，避免車輛過度投放，實現(xiàn)資源的高效利用,。
哈啰從創(chuàng)立之初就提出“單車全生命管理系統(tǒng)”,，在車輛“設計、生產(chǎn),、投放,、管理、回收、再生”等環(huán)節(jié)貫徹國際循環(huán)經(jīng)濟中標準的“3R”原則,，即Reduce（減量化）,、Reuse（再使用）、Recycle（再循環(huán)）,。針對退役車輛,，攜手專業(yè)合作商進行回收拆解及無害化處理，主體車架等金屬材料統(tǒng)一回爐做成金屬錠或者金屬產(chǎn)品循環(huán)再利用,；積極探索報廢零部件的創(chuàng)意再生,，例如：利用廢舊車輪再生流浪貓窩，向用戶傳遞綠色有愛的生產(chǎn)生活方式,。
（圖二用廢舊車輪自制流浪貓窩）
緩解通勤壓力，讓市民出行更便捷
如果地鐵口距離上班的地方有一點幾公里的距離,，你會不會愿意騎自行車,？
在大城市，年輕人不可能都住在地鐵邊上,，或者靠近地鐵站上班,；在市郊，年輕人的首套房可能會離地鐵站5公里左右,。某個工作日,，你可能需要在20分鐘內(nèi)趕到4公里外，去參加一個會議,，此時一輛共享單車或者共享助力車可以很好滿足出行需求,。
如果說市政公共交通網(wǎng)絡是城市的主動脈，那么哈啰出行提供的共享出行服務可被視為“毛細血管”,，具有受眾廣,、易獲取、價格低的特點,，同時具備公共交通工具特性,。
公共交通分擔率是城市交通結構合理性的重要指標，分擔率越高,，城市的交通狀況越好,。以哈啰為代表的共享出行平臺，提升了市民出行時采用公共交通的比率,，從而有助于提升公共交通分擔率,。
從路權使用效率（特定道路單位時間內(nèi)可安全通行的人數(shù)）來看，兩輪交通要遠高于四輪,，據(jù)統(tǒng)計,，僅2019年早晚高峰時段，哈啰兩輪出行已累計為用戶節(jié)省超1.3億小時，時長相當于人類從舊石器時代進化至互聯(lián)網(wǎng)時代,。
（圖三共享單車融入城市公共交通）
今年疫情期間,，小小兩輪更是挑起了城市出行的重擔。復工初期,，為減少交叉感染幾率,，兩輪成為許多市民首選的出行方式。自2月10日企業(yè)復工首日以來,，一線城市以通勤為主的騎行需求有明顯回升,，3公里以上長距離騎行量的占比較去年同期幾乎翻番。復工防疫通勤路上,，共享兩輪助力安全出行,。
（圖四疫情下的騎行）
共享出行讓用戶從購買交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I出行服務，其核心是要讓合適的車,，出現(xiàn)在合適的時間和地點,，讓用戶想騎車的時候就有好車騎，讓城市交通狀況變得更好,。其模式不再僅僅是“自行車+鎖”,，而是終端智能硬件與后臺服務的整體升級，這一切都需要強大技術能力支持,。
為此,，哈啰持續(xù)在人工智能等技術領域進行投入，在上海和杭州設立研發(fā)中心,，目前已擁有約2000人的技術團隊,。升級版的“哈啰大腦2.0”，讓哈啰實現(xiàn)了車輛投放規(guī)劃與調(diào)度,、運維人員派單等各環(huán)節(jié)全鏈路的運營決策智能化,，從而使運力在時間、空間與需求上達到最優(yōu)匹配,。對于市民而言,，最直觀的感受就是高峰時段車輛供應緊張的現(xiàn)象得到了緩解，而在非高峰時段,，道路變得更加整潔,。
熱心公益，將社會責任根植于商業(yè)模式
過去三年間,，憑借差異化策略,、智能技術驅(qū)動的精細化運營、優(yōu)秀的成本控制能力和極致用戶體驗,，哈啰已經(jīng)成為共享單車行業(yè)市場和用戶口碑的領導者,，進化為業(yè)務更為多元和綜合的專業(yè)移動出行平臺，并向綜合生活服務平臺發(fā)起探索。發(fā)展之余,，哈啰不忘回饋社會,。積極探索“業(yè)務+公益”，聯(lián)合中國扶貧基金會發(fā)起“哈啰百美村宿騎游節(jié)”,，在河南省臺前縣姜莊村,、河北省淶水縣南峪村兩個試點村莊，依托哈啰物聯(lián)網(wǎng)技術和景區(qū)車產(chǎn)品入駐,，助力貧困鄉(xiāng)村出行共享化,、智能化，滿足游客鄉(xiāng)村慢行文旅需求,。同時,，在試點村莊提供車輛運維的公益崗位，將運營提成作為村民合作社的分紅來源,，助力文旅扶貧,。
（圖五姜莊村首任“車輛運維官”宋老伯）
為持續(xù)助力社會公益事業(yè)，哈啰攜手上海市慈善基金會,，設立“哈啰公益專項基金”，結合行業(yè)特點和業(yè)務優(yōu)勢,，陸續(xù)發(fā)起“星星哈啰,，騎助康復”、“哈啰讓寶貝回家”等公益項目,。其中,，“星星哈啰，騎助康復”項目旨在打造孤獨癥孩子專屬的騎行運動課堂,，為其定制更多的戶外拓展活動,，通過訓練緩解他們的運動技能發(fā)展障礙，增強身體協(xié)調(diào)能力,，提升自信,；并藉由集體活動，為他們提供更多社交機會,。
（圖六孤獨癥孩子體驗戶外騎行）
“哈啰讓寶貝回家”項目攜手公益平臺“寶貝回家”,，借助哈啰順風車業(yè)務，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺招募愛心車主,，實現(xiàn)城內(nèi)和跨城護送,，為全國貧困或無戶口的走失被拐孩子與家人團聚提供出行幫扶。善款一方面用于資助孩子回家所需的交通,、餐飲和住宿費用,，另一方面為寶貝回家的志愿者提供日常尋親的工作津貼，從而助力更多有家難回的孩子達成心愿，幫助他們盡早見到親人,，實現(xiàn)團圓夢,。
（圖七助力團圓的愛心車主和志愿者）
附注：如需下載《2019年度哈啰出行企業(yè)社會責任報告》，請點擊鏈接https://pan.baidu.com/s/1t0aUck9dXENKqiXpSvXm2g提取密碼：rv02
相關新聞
